勝つために選んだ。 ワールドチャンピオンタイヤウォーマー「カピット」 2007年、MOTO GPを大いに沸かせたストーナーとロッシ。繰り広げられた激しい戦いの中で、レースの鍵を握る重要な要素である「タイヤ」の性能を100%発揮させるために選ばれたタイヤウォーマーが、「カピット」です。MAXIMAとSPORTの2つのラインナップは、MOTO GPクラスだけでなく、GP250、GP125はもちろん、スーパーバイク世界選手権等においても、多くのトップチームに採用されています。 世界が選んだ10の理由 1. 温度管理の専門メーカーとして創業したカピット社のタイヤウォーマーには、さまざまな工夫とノウハウが詰まっています。作動後の温度上昇が速く、上昇後もタイヤに最適な約80度を変化なく保持。トラブルの原因となるサーモスタットを持たない世界初の特殊構造で、末永くお使いいただけます。 2. タイヤの回転方向と直角に、細かいピッチで配された約40m（一般的な製品の2倍）もの熱線。タイヤ温度の「むら」の原因となる熱線ずれが起きない特殊な縫い付けはカピットだけ。高密度に配置された熱線は、タイヤの性能を最大限に発揮させるために最も重要な「むらのない温度管理」を実現します。 3. 500Wの大容量熱線をブレーキホースなどにも使用される頑丈なテフロンでコーティングし、「折れ曲がりによる断線」を防止。高価な素材を適所に使用することでロングライフを実現しています。 4. イタリア製。厳しく品質管理されたカピットの製品には、安心の2年間保証がついています。万が一の時にもシリアルナンバーによりリペアパーツの供給が可能。修理も容易です。 5. 一般的に安価な木綿素材が用いられるタイヤ接触面。カピットのタイヤウォーマーはF1ドライバーのレーシングスーツにも使用される高級素材、ノーメックスを採用しています。難燃性で防水性が高く、その効果は6年以上。 6. 脱着時に邪魔になるドローコードを廃し、簡単なベルクロ固定としました。発売スタート時より採用されている立体裁断とシャリーングゴムによる画期的な製法。世界で初めて用いられたこの製法により、優れた密着性とスピーディな脱着を実現しました。 7. マシンとのコーディネートができる7種類のカラーリング（ブラック・グレー・ブルー・レッド・オレンジ・イエロー・グリーン）をご用意。オプションでチームロゴのプリントも可能です。サーキットへの運搬に便利なキャリーバッグが付属しています。 8. 表面に施された特殊テフロン処理により、優れた防水効果で汚れを防止。必要と思われる部分には充分にコストをかける丁寧なものづくりが特徴です。 9. 作動状態が一目でわかるチェックランプを採用しています。 10. 電源コード皮膜には一般的なPVCではなくシリコーンを採用。高価な素材ではありますが、耐薬品性が高く、200℃以上にもなるブレーキディスクやエキゾーストパイプとの接触にも耐え、経年劣化が少なく長寿命。電源コードに最適な素材です。 ▲TOP

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