好きだから、こだわりたい

最強パフォーマンスをネイキッドで愉しむ。V4Rから生まれたNuda Veloceへの布石。STREETFIGHTER V4 R

カウルを脱ぎ捨てたスーパースポーツが、ストリートファイターの定義ならば「最強バージョンの凄みを知りたい」。そんなライダーの飽くなき欲望をカタチにした一台。

PHOTO / K.MASUKAWA | TEXT / K.ITOH | 取材協力 / モトコルセ TEL 046-220-1711 http://www.motocorse.jp/

ドゥカティのパニガーレ V4がカウリングを脱いだストリートファイター V4。エンジンやシャシーを共有しながら、シリアスでハードなスーパーバイクとは全く異なるフレンドリーな乗り味は、ドゥカティのライダー側に立ったモノ作りと技術力の高さを実証する一台だ。

…が、パニガーレにはSBKレースのホモロゲーションマシンとなるV4 Rが存在する。そしてライダーは、どこまでも夢を見る。「もし、最強のV4 Rでストリートファイターを作ったら…」。そんな夢を、モトコルセが現実のものとした。

エクステリアは基本的にドゥカティの純正パーツを使用するが、じつはボルトオン装着できない箇所も多々あり、カウリングで隠れた配線類もネイキッドの美観を損ねぬように処理する技術はさすがの一言。

ヘッドライトカバーにホワイトのラインを入れつつ下部をレッドにペイント。ラジエターシュラウドなどはブラックアウトすることでV4 Rの硬派なイメージを際立たせる。そして前後サスペンションのスプリング変更とリセッティングによって、ストリートファイターの存在理由ともいえるフレンドリーな乗りやすさを高次元で実現した。しかし、この完成度にして発展途上。モトコルセが提唱するNVC（2014年に発表した1199 / 1299 パニガーレのネイキッドモデル）のコンセプトに基づき、このマシンはさらなる進化を遂げようとしている。また、モトコルセはこの車両のように、すでにパニガーレ V4シリーズを所有しているオーナーがカスタムとしてストリートファイター化するためのコンバージョンキットも開発している。作業工賃を含めると総額85万円近いプライスになるが、スーパーバイクのパニガーレをネイキッドのストリートファイターとして2度楽しめる、こんな贅沢な遊びは格別ではないだろうか。もしかしたら逆に、ストリートファイターをパニガーレ化することも可能なのかもしれない…。

ストリートファイター V4 R コンプリート

545万円 （パニガーレ V4 R 車両本体含む）