丸みを帯びたアッパー&サイドカウルと薄くワイドなシートカウル。
一切の無駄を省いたクリーンかつシンプルなエクステリアデザインが特徴です。
先進のフルLEDヘッドライトはクリアな視界を提供してくれます。

メーターは視認性にも優れたフルカラー液晶メーターです。
21ステージトラクションコントロールシステムの調整やラップタイムの確認が簡単に行えます。

Buell時代から続くフューエルタンクを兼ねたアルミモノコックフレームを採用。
17Lの容量を確保しながら軽量化やマスの集中化を実現し、さらに燃料の搭載量による操安性の変化を最小限にするなど様々なメリットを持ちます。
また、22.4°とかなり立ったキャスター角に設定とされており、クイックなハンドリングを実現します。
トラス形状のシートフレームは軽量なマグネシウム製。
こちらもマスの集中化と軽量化に貢献します。

新開発の1190cc水冷72°Vツインエンジン「ET-V2」を搭載。
最高出力185hp/10,600rpm、最大トルク137.8Nm/8,200rpmを発揮する強力なエンジンです。
鼓動感があり、トルクフルなエンジンに仕上がっております。
クラッチはバキューム機構で作動するFCC製スリッパークラッチを採用しております。

ラジエータの熱気はほぼ真横に排熱される構造となっているので冷却性能を確保しつつ、ライダーに直接掛かる熱気を低減させます。

フロントブレーキは超大径の386mmリムオンシングルディスクにNISSIN製の対向8ポットキャリパーを組み合わせ、大幅な軽量化をしつつ強力な制動力を発揮します。
ハードなライディングに対応する為にキャリパーを冷却するエアダクトが装着され、ブレーキディスクもベンチレーテッドディスクが採用されております。