中古車
Ducati 1299 Superleggera
Sold
| 走行距離 | 53 km |
| 年式 | 2017 |
| カラー | スーパーレッジェーラ |
| 排気量 | 1,285 cc |
| 車検 | 2020年 12月 |
| 保証 | メーカー保証あり（2020年 12月まで） |
| ロードサービス | 1年間 距離無制限 |
| タンク / フェアリング | 非常に綺麗です。 |
| タイヤ | ほぼ新品です。 |
| ブレーキ | 非常に綺麗です。 |
| チェーン / スプロケット | 非常に綺麗です。 |
※1 車輌本体価格（現金販売価格）には保険料、税金（消費税を除く）登録等に伴う費用等は含まれておりません。
※2 参考乗り出し価格には法定費用、自賠責保険、整備費用、登録費用、車検取得費用など最低限かかる諸費用を加算したおおよその価格となります。ご契約条件により乗り出し価格は変わります。
究極のデスモツインスーパーバイク
革新的スーパーバイク1199/1299 Panigaleシリーズの集大成にして世界最強のツインエンジンスーパーバイクが1299 Superleggeraです。
量産車初となる超軽量カーボン製モノコックフレーム＆スイングアームや世界最強の量産ツインエンジンといわれる1,285ccスーパークワドロエンジンを採用。その他にも車体やエンジンを構成するパーツはことごとくドライカーボンやチタン、マグネシウム、アルミ削り出しパーツとなっております。
それらの結果、スペックは最高出力215hp、最大トルク14.9kgm、乾燥重量156kgと驚愕の数値が並びます。
フルカラーTFT液晶ディスプレイは外の明るさに合わせてバックライトのカラーと照度を自動調整するので視認性も抜群です。
このメーター上でエンジンモード切替やABS、DTC(Ducatiトラクションコントロール)などをセッティング可能です。
電子制御技術ではUP/DOWN対応のクイックシフターを採用。
DOWNシフト時にはブリッピング(回転合わせ)を自動で行ってくれるのでスムーズな減速が可能となり、ライダーはブレーキングに集中できます。
サーキット走行だけでなく公道走行時においても非常に有効な装備です。
2009年の革新的Moto-GPマシン Desmosedici GP9からのフィードバックを受けたエアボックスも兼ねたカーボンモノコックフレーム。
すでに軽量な1299 Panigaleのアルミモノコックフレームと比べて1.7kgの軽量化を実現しております。
カーボン製片持ちスイングアームを採用。
形状もカーボンファイバーの特性に合わせて大幅に変更されております。
スイングアーム長も延長されトラクション性能も向上させております。
専用の砂型クランクケースを採用したエンジンはSBKレーススペックの2本リングハイコンプピストンの採用やチタン製のコンロッド、アルミ製シリンダーライナー、吸排気バルブ、ボルト類、そして軽量クランクシャフトや専用カムシャフトなどの採用により最高出力215hp、最大トルク14.9kgmという驚愕の性能を発揮します。
アクラポビッチ製チタンフルエキゾーストシステムを採用。
特徴的なツインサイレンサーエンドはSBK世界選手権を戦ったPanigale Rと同様です。シェル形状のカーボン製ヒートガードがツインサイレンサーのステーも兼ねます。
サーキット走行の際に装着可能なレーシングエキゾーストシステムも付属します。最高出力は+5hp、重量は-4kgと更なるポテンシャルアップを図れます。
オーリンズ製メカニカルサスペンションFL936フロントフォークを採用。
同じくオーリンズ製メカニカルフロントフォークを採用するPanigale Rとも異なるブラック仕上げアウターチューブと大胆な肉抜き加工が施された削り出しボトムブラケットを持つ1299 Superleggera専用品です。重量も1.35kg軽量化されております。
ボトムブラケットのボルトもチタン製となっております。
リアショックはオーリンズ製TTX36を採用。
TTX構造による圧側、伸び側を完全に独立させた事で、片側を調整した際に他方への影響がありません。
さらにチタン製スプリングを用い、軽量化にも貢献します。
BST製カーボンホイールを標準装備しており、1299 Panigale SやPanigale Rなどに採用されているアルミ鍛造ホイールから実に1.4kg軽量となっております。センターロックナットはチタン製です。
アルミ削り出しライディングステップを標準装備しております。
カーボン製ヒールガードも1299 Superleggera専用品です。
チェーンサイズは520サイズとなっており、軽量なアルミ製リアスプロケット、チタン製センターロックナット＆スプロケットホルダーナットを採用しバネ下重量の削減と大幅なフリクションロス低減を実現しております。
Ducati Performance製ブレーキレバーガードとハンドルバーエンド。
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