気持ち良く走れるようになりたい「上手くなりたい/速くなりたい」を叶えます!
ライダーの様々な疑問や課題を解決し、気持良く走る為の「上手くなりたい / 速くなりたい」を支援します。レースをする訳では無くても、多くのライダーの永遠のテーマは「上手くなりたい / 速くなりたい」 ではないでしょうか?
よりスムーズに颯爽とマシンを操れたら、気持ち良くて格好良いですね。
気持ちの余裕や操作の余裕は、様々なシチュエーションでのセーフティーマージンになります。
ライディングスキルの成長に必要なのは、テクニックを知識として理解した上での予習復習と反復練習です。
現状のレベルや目指す目標別に個別のカリキュラムを作成し、各自の進捗に合わせたアドバイスを行います。貴方の知識は今の貴方に見合った知識でしょうか? 頑張り方は正しい方向を向いていらっしゃいますか?
講師と店舗の担当者も情報を共有し、MOTO CORSEグループ全体でサポートをいたします。
走行会場にはMOTO CORSEのスタッフがホスピタリティブースを設営し、他のお客様と共に楽しく快適な環境でスキルアップのサポートをいたします。
ライディングスタイル / ライディングテクニックの正解は1つじゃない
- アクセラレーション / コーナリング / ブレーキング、テクニックは系統立てて学びましょう。
- 颯爽と余裕のあるライディングを手に入れるには、頑張らない為に頑張りましょう。
- 引き出しを増やし様々な状況においても乗りこなせるように、テクニックの幅を広げましょう。
- ストリートやワインディングとサーキットでは、テクニックを使い分けましょう。
- ツーリング先で「上手いですね」と言われる為の大人テクニックとは。
- 走行会やスクールでインストラクターのアドバイスを理解できるようになりましょう。
- 走行会やスクールでインストラクターに質問ができるようになりましょう。
- SNSやYouTube等に溢れる、スキルやレベルで異なるライテクノウハウの信憑性がわからない?
- 上手く走れない... 速く走れない...のは自分のせい? バイクのせい?
- 上手く / 速く走るには、ライテクだけではなく車両やタイヤ等のハード面の知識も大切です。
- キチンと理解していただきますので、ライディングを教えられるようになります。
チケット制で受講回数やタイミングを自由に選択していただけます。
| クラス1 |
| 基本的な事を親切丁寧に優しく、恥ずかしがらずにまずは楽しく走りましょう。 |
| 目標 : 無理せずに袖ヶ浦のコースで1分20秒前後を目指しましょう。 |
| クラス2 |
| 基礎をより深く確実に、少し攻められるようになって来た頃です。 |
| 目標 : 袖ヶ浦のコースで1分15秒前後が目安、もう一息です。 |
| クラス3 |
| かなり乗れてきて「上手いですね!」と言われ始めてくるレベルです。 |
| 目標 : 袖ヶ浦のコースで1分10秒切りを目指しましょう。 |
| クラス4 |
| もう先導の必要はありません。セッティングスキルを養い高みを目指しましょう。 |
| 目標 : 頑張れば袖ヶ浦のコースで1分5秒も狙えます。最後までお付き合いします。 |
| 価格 |
| 1チケット: 12,000円 (税込) / 1走行枠もしくは座学 1回 |
- 受講者は、当日開催されるMRAの走行枠分の購入をお申し込みください。(例: 1日4～5枠 / 半日2～3枠)
- 施設のスポーツ走行枠とアカデミーの走行数はイコールでは無いので、アカデミーの走行枠分です。
- 必要に応じて走行日ビデオなどを参考に、別途座学にて受講をお願いします。
- 会場はご相談にて、Ducati Lifestyle Tokyo (渋谷)を基本として調整いたします。
- 上達には集中 / 反復 / 継続が必要です。無理のない範囲で複数回一定期間の継続を推奨します。
- 別会場や別日程での開催を希望される際は営業担当者にご相談ください。
カリキュラム
上達のコツは欲張らない事、イメージは「ウサギと亀 / アリとキリギリス / お米の炊き方」
クラス 1 : スポーツ走行に対しての基礎 / 基本を学び、安定したライディングの為の基礎作りをします。
- ライディングポジションについて(初級)
- ライディングは足元からイロハのイ
- センターの感じ方イロハのイ
- ハンドル操作のイロハのイ
- ライディングフォームについて (初級)
- 座る位置
- 伏せ方
- 頭の位置
- 体のセンサーを意識して鍛えよう
- お尻 / 足裏 / 内腿 / 掌
- 視覚 / 嗅覚 / 触覚 / 三半規管 / 反応速度
- 強いトラクションを感じよう
- アクセラレーションで強い加速を手に入れる
- ハードブレーキングで確実な減速を感じる
- 冷静で強いメンタルが成長のカギ
- 何事にも焦らず動じず冷静に自信を持つ
クラス 2 : 折角のサーキット走行、少し攻めてみてスポーツ走行の醍醐味を味わってください。
- ライディングポジションについて (中級)
- ライディングは足元からイロハのロ
- センターの感じ方イロハのロ
- ハンドル操作のイロハのロ
- ライディングフォームについて(中級)
- 頭の使い方 / 視線の使い方
- 肩の使い方 / 上半身の落とし方
- インナーマッスルを意識する
- リズムに乗ったライディングを手に入れよう
- コースのライン取りに選択肢を持つ
- 周囲のペースに惑わされない
- 車体の動きとシンクロする
- タイヤを信頼して少し積極的になってみよう
- タイヤを信じてコーナーに飛び込む
- タイヤ / トラコンを信じてワイドオープンしてみる
- タイヤを信じてバイクを振り回してみる
クラス 3 : 積極的にパイクを操りサーキットを思う存分に楽しんでください。
- ライディングポジションについて (上級)
- ライディングは足元からイロハのハ
- センターの感じ方イロハのハ
- ハンドル操作のイロハのハ
- ライディングフォームについて(上級)
- 下半身のホールド (加重抜重)
- 上半身のメリハリ (加重抜重)
- 末端まで意識して無駄を削ぎ落とす
- パッシングを鮮やかに
- 躊躇した追い抜きはお互いに危険
- 追いつきながら追い抜くポイントを見極める
- 自分も相手もペースが乱れないよう芸術的に
- すべての操作をリンク / シンクロさせスムーズに
- より深いブレーキングからのコーナリング
- より高負荷高荷重なコーナリング
- コーナリングしながらの力強い加速
クラス 4 : レーサーの領域に突入です! マシンの戦闘力を高め貴方のセッティングに仕上げましょう。
- 車体姿勢 / バネレート / プリロード / 減衰
- 車両の状態は常に最善に保つ
- タイヤのパフォーマンスを使い切る
- 消耗部品をケチらない
- 電子制御の介入を抑えつつ信頼する
- 強いフィジカルは強いメンタルから
- 高い集中力を長く保つには
- 高いスピードレンジを意識しないゾーン
- レーサーはアスリート!
- 高いゴールの目標を持ち挑戦する!
MOTO CORSE Riding Academy
- 開催場所は、基本的に千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイ会員の二輪スポーツ走行枠です。
- 受講料の他にコースライセンスの取得と走行料が必要です。
- 毎月中旬に翌月のコーススケジュールが発表され次第、開催日を調整のうえ各店舗よりご案内します。
- 開催日程は他のイベントスケジュールと調整のうえ、月3～4日程度を予定しています。
- コースは予約制では無く当日走行券購入システムです。前日の天気予報によりリスケジュールもございます。
- コース自体が予約制ではないので、キャンセル料は必要ありません。
- MRAチケットは1回券で1走行枠となります。当日3枠受講の場合は3回分のお申し込みをお願いします。
- 上達やアドバイスに必要なのはコース上での先導走行が全てではありません。自発的に上達の道を歩めるように、コース脇から走りを見たり、試乗車に乗っていただいたり、車両をお借りして状態確認を行います。
- カリキュラムの内容は、1枠に最大で3名様のご参加を想定したプログラムとなっております。
- 受講には事前のヒアリング、当日の講義 / 受講者ごとのファイル作成/次回までの課題が含まれます。
- 必要に応じて走行ビデオなどを用いて座学での講義を開催します。会場は渋谷のDucati Lifestyle Tokyoです。まず頭できちんと理解する事が大切です。
- 他のサーキットや走行会等の会場にて受講、もしくはマンツーマンスペシャルメニューを希望される際は、各店舗にご相談ください。
- 受講前には、各店舗にて車両の状態を整備/確認いただき、 万全の状態にて走行していただけるようにしてください。
- 別途ご希望により車体のセットアッププログラムも行います。
袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
費用
| 2輪・4輪 共通 | |||
| 入会金 | （初回のみ） | ￥10,300 | |
| ライセンス料 | （1年間有効） | ￥15,500 | |
| 走行料 | 平日 | ￥3,600（4輪35台 / 2輪40台） | |
| 土日祝日 | ￥4,200（4輪35台 / 2輪40台） | ||
| 2輪・4輪 共通 | |
| 筆記用具 | |
| 写真 | 1枚（カラー） 縦 3cm x 横 2.4cm 脱帽・無背景 |
| 運転免許証 | |
コース概要
コース外側に幅30メートルの森林帯を残すと共に、 敷地内に10,000本の植林をし環境保全に配慮したコースとします。
スポーツ走行、二輪・四輪による各種レース、 自転車レース、車の試験 タイヤの試験、写真撮影などコースを使用する各種イベントに利用していただけるコース。
本格的レースも行えるよう、 国際自動車連盟(FIA) の規格に従ったコースとし、 日本自動車連盟 (JAF) 公認レーシングコースとなりました。
| コース長 | 1周 2,436m | コース幅員最大 | 18m |
| コーナー数 | 14 | コース幅員最小 | 15m |
| 最大R | 220m | ピット数 | 35 |
| 最小R | 25m | コースポスト数 | 15 |
| 最大斜度 | 4.2% | 監視カメラ | 20台 |
| メインスタンド直線 | 400m | 周回タイム計測装置 |
所在地 : 千葉県袖ケ浦市林348-1
例）タイムスケジュール
※とある1日の例です
| 8:30 | ゲートオープン(実際は8時前にはオープンしています。 なるべく早めにご来場してください。) | ||
| 準備 | ピットは中央付近で仕切り壁がある18 / 19番周辺を使用予定です。 | ||
| ピット清掃後に荷物を降ろして設営 / 走行準備。 | |||
| 外観チェック→暖機して液体漏れ / 緩み等を確認→タイヤ内圧 (冷間)を確認しウォーマー装着 | |||
| ガソリン満タンスタート)→保安部品養生→セッティングシート記入 (1枠1枚)→装備品確認 | |||
| ストレッチ/ラジオ体操で準備運動 朝食は9時前にしっかりと摂取してください。 | |||
| 8:50 | 開校 (ピット) | 当日のカリキュラムや課題/目標等の進行確認 | |
| 9:00 | 施設受付開始 | コントロールハウス1Fにて①の走行券受付開始 | |
| ②の走行券受付開始は9:30～、以後1時間間隔にて販売 | |||
| 走行枠 | ※走行枠数は走行日によって変動します | ||
| 走行時間 | ①9:30～10:00 | 走行しません | 9:30②の走行券購入(最初のみ本人、以降は代理購入可能) |
| 9:40～10:15 | 講義1 | ・レベルに合わせてトライする項目をレクチャー | |
| ※全員の準備が整い次第開始します。状況により時間の繰り上げ繰り下げがあります。 | |||
| ②10:30～11:00 | 走行1 | ※ガソリン満タン / 内圧確認 (温間) | |
| 11:00～11:20 | 講義2 | ・トライした内容を踏まえて調整 | |
| ③11:30～12:00 | 走行2 | ・繰り返しスキルを身体に馴染ませる | |
| 昼休憩 | ・昼食を摂りながら午前中のヒアリング ※軽食の用意があります | ||
| ④13:00～13:30 | ※ガソリン満タン/内圧確認 (温間) | ||
| 13:30～13:50 | 講義3 | ・午前中の振り返りと応用/スキルを頭で理解する | |
| ⑤14:00～14:30 | 走行3 | ・繰り返しスキルを身体に馴染ませる | |
| 自習 | ・レクチャーを振り返り、自問自答し最終走行に備える | ||
| ⑥15:00～15:30 | 走行4 | ・目指せ朝までの自分からの脱却! | |
| 検証 | ・総まとめ / 振り返り / セッティングシート記入 | ||
| 16:30 | 閉校 | 片付け後にピット清掃し撤収 | |
| ⑦1600-16:30 | 予備枠 | スケジュールにより走行枠が無い日もあります | |
■サーキット初心者/受講者の方へ
※袖ヶ浦は比較的ゆっくりですが、サーキットの朝は基本的に早いです。余裕をもって行動してください。
朝に限らず、時間が足りなくて焦るよりも、余らせるくらいの余裕が必要です。
スキルアップやタイム短縮のポイントは、時間や気持ち/心の「余裕」です。
※走行に集中できるように、当日身の回りのお世話や、万一の事態に備えヘルパー帯同をお勧めします。
※定期的にサーキット走行を続ける際は、ハンドル / レバー / ステップ等のスペアパーツの準備
レーシングスタンド / タイヤウォーマー / ガソリン携行缶 / 各種工具、等の用意をお勧めします。
※施設は丁寧に使用し、施設スタッフや関係者、周りの来場者と良好な関係で過ごしてください。
※諸事情や天候や路面状況等により、急遽タイムスケジュールの変更を行う場合があります。
PROFILE / 講師プロフィール
| 名前 | 溝口 真弘 |
| 年齢 | 1974年生まれ |
| 出身 | 静岡県 浜松市 |
| 住居 | 東京都 |
ロードレース履歴
| 1994 | 鈴鹿選手権GP125に出場 TZ125 |
| 1995 | 鈴鹿選手権GP125/SP250 出場 TZ125 / TZR250 SP250シリーズチャンピオン獲得 |
| 1996 | 鈴鹿選手権SP250/GP250 他関東選手権等出場 TZR250 / TZ250 |
| 1997 | 鈴鹿選手権SP250 / エリア選手権GP250 出場 TZR250 / TZ250 鈴鹿4時間耐久レース総合優勝 / エリアGP250シリーズチャンピオン獲得 |
| 1998 | 全日本ロードレース選手権フル出場 TZ250 |
| 1999 | 全日本ロードレース選手権 フル出場 TZ250 |
| 2000 | 鈴鹿8時間耐久レース出場 YZF R7 |
| 2022 | MOTO CORSE オフィシャル ライディング アドバイザー就任 |
| 2022 | ピレリ2輪タイヤ部門 マーケティングスペシャリスト |
| その他資格 | ソムリエ |
※現在、ストリートライダーとしてリターンしたのを機に、改めてストリート/サーキットにて必要なスキルの違いや解釈の違いを再構築し、今まで培ったスキルや分析力、ライディングレッスンやアドバイスを行ってきた経験を、広く一般ライダーに提供していく為の活動を開始。
iPhone サファリでの閲覧ではお持ちのデバイスセキュリティの関係で上記グーグルカレンダーが閲覧できない場合があります。その際は下記の設定を施していただくか、サファリ以外のブラウザ、Goggle Chromeなどご利用いただけますようご案内申し上げます。
ホーム画面→「設定」→「Safari」→「プライバシーとセキュリティ」→「サイト越えトラッキングを防ぐ」を無効にする。
バイクの操作が 「より楽しくなるように」 意のままに操る感覚を!
スキルアップの向上とともに車体のセットアップも重要になってきます。
セットアップが必要なのは速く走る為だけではありません。
- 市販車は不特定多数のライダーによる使用が想定されています。
- 様々なシチュエーションによる幅広い用途で設定されています。
- ライダーとの相性や走行シーン毎に合わせた調整を行うことで、より扱いやすいあなた好みの操作感を引き出すことが可能です。
車体姿勢/サスペンションセッティングをメインにポジション/エルゴノミクス/操作系やパフォーマンス系パーツそれぞれの観点から総合的なご提案をいたします。セットアップ=トータルコーディネートです!
メーカー出荷時は広範囲をカバーした設定がされています。そのバランスを崩さずに自分好みにリセッティングするには豊富な知識と経験に基づいたプロフェッショナルな判断が必要です。現在のあなたのレベルにマッチしたセットアップはどこにあるのか、どうすれば車両の持っているポテンシャルを最大限に引き出せるのか。折角のカスタムでバランスが崩れてしまい乗りにくくならない様にするには、自分でセッティングしてみたいけど... どう変更すればどうなるのかが分からない、折角のパーツをドレスアップに留めずに本来の機能パーツとして装着の意義を高めます。
STRADA :市街地やツーリングメインのライダー
- 目的地まで快適な移動が出来ていますか？
- 乗っていて安心感はありますか？
- 車体との一体感は十分にありますか？
- 車格と体格をマッチング出来ていますか？
内容:
ヒアリング→試乗→調整可能な部分のセッティング 試乗 オーナー様試乗(お好みに近づくまで繰り返します)
場合によりパーツ交換やメンテナンスのご提案 / 2ヶ月以内に1度のリセッティング可
受付:
Ducati Lifestyle Tokyo 期間 日帰り (約半日程度)
価格 : 20,000円
STELVIO :ワインディングを楽しむライダー
- 気持ちよく安定して曲がってくれますか?
- 様々な種類のコーナーに柔軟に対応できる余裕はありますか?
- 頑張り過ぎずにマージンを残したライディングが出来ていますか?
内容:
ヒアリング→試乗→調整可能な部分のセッティング 試乗 オーナー様試乗(お好みに近づくまで繰り返します)
場合によりパーツ交換やメンテナンスのご提案 / 2ヶ月以内に2度のリセッティング可
受付:
MOTO CORSE Group 期間 日帰り ～ 数日間お預かり
価格 : 30,000円
CORSA :サーキットを楽しむライダー
- 恐怖心と戦っていませんか?
- より積極的な操作が出来ていますか?
- 車体からのインフォメーションを感じられていますか?
- サスペンションの有効ストロークを存分に使えていますか?
内容:
ヒアリング→試乗→調整可能な部分のセッティング 試乗 オーナー様試乗(お好みに近づくまで繰り返します)
場合によりパーツ交換やメンテナンスのご提案 / 2ヶ月以内に2度のリセッティング可
受付:
■ MOTO CORSE Group 期間 お預かりしMRA開催日に袖ヶ浦 FRWにて実施(又は参加者)
価格 : 40,000円
■ オプション: 講師によるタイムアタック
自分のバイクのポテンシャルを知りたい。どの程度のタイムで走れるのか知りたい。コーナリングを攻める姿を見てみたい。
オプション価格 : 20,000円
共通事項
- 悪天候時はリスケジュールいたします。
- 車両によってはお受けできない場合がございます。
- 既にセットアップがバランスよく出来ている際は、変化が少なく体感が出来ない可能性がございます。
- CORSAコースにてコース上でオーナー様が試乗出来るのはサーキットライセンス所持者のみです。 又は走行会参加時。
- ご希望者には、なぜそうしたのか等の変更理由やセットアップの方向性をご説明する講義をさせていただきます。
- リセッティング料金 10,000円 / 回
- タイムアタック時の車輌損傷につきましては免責とさせていただきます。